Willy: Velmi zajimavý odkaz! Proletěl jsem to a teda koukám, například první soukromě postavená silnice (a pak že cesty může stavět jen stát...):
"Náplastí na bolest ze zaplacení mýtného by měla být také zvýšená bezpečnost provozu. Kdysi to vyžadovalo systematické potírání lapků, na počátku 20. století snížení rizika srážky rychle jedoucího auta třeba s koňským povozem. Množící se smrtelné havárie vedly amerického magnáta Williama Kissela Vanderbilta k vybudování rychlostní komunikace Long Island Motor Parkway (LIMP) s bezpečnými mimoúrovňovými kříženími plus železničními přejezdy se zabezpečovacím zařízením. Zřejmě se jednalo o první silnici na světě, na niž byly vpuštěny jen vybrané dopravní prostředky. V roce 1908 otevřeli desetikilometrový úsek, postupně se protáhla na 72 km z New Yorku k jezeru Ronkonkoma a platilo se na ní 30 let, než dostal Vanderbilt investované peníze zpět a dohodl se na předání státu za symbolických 80 000 dolarů."
"Náplastí na bolest ze zaplacení mýtného by měla být také zvýšená bezpečnost provozu. Kdysi to vyžadovalo systematické potírání lapků, na počátku 20. století snížení rizika srážky rychle jedoucího auta třeba s koňským povozem. Množící se smrtelné havárie vedly amerického magnáta Williama Kissela Vanderbilta k vybudování rychlostní komunikace Long Island Motor Parkway (LIMP) s bezpečnými mimoúrovňovými kříženími plus železničními přejezdy se zabezpečovacím zařízením. Zřejmě se jednalo o první silnici na světě, na niž byly vpuštěny jen vybrané dopravní prostředky. V roce 1908 otevřeli desetikilometrový úsek, postupně se protáhla na 72 km z New Yorku k jezeru Ronkonkoma a platilo se na ní 30 let, než dostal Vanderbilt investované peníze zpět a dohodl se na předání státu za symbolických 80 000 dolarů."
