Já jako kontrolní vzorek zůstanu u toho piva. Je to sice z mé strany oběť, ale co, někdo to udělat musí.
Já jako kontrolní vzorek zůstanu u toho piva. Je to sice z mé strany oběť, ale co, někdo to udělat musí.
Jak je vidět z Williho výpovědi, zřejmě se nejedná o jediný vadný exemplář. VW pičo!
Willy:
Nezalepil jsem to izolepou, protože proto. A eťe eťe eťe! A je to VW Octavia, protože to kurevstvo je VW. A zdechá, bo má od výroby dementně nastavenou spojku. Ať se cely zkrutim, ale to už raději nějaký ten korejec, než ten boleslavský třetiřadý Vokswagen.
čibuk:
S tou ruletou máš fakt pravdu, ale spíš se bojím fóra vedle. Klokaňák by šéf určitě rozdýchal, ty věci vedle asi ne,...
Ad. fotky> Pokud je na fotkach na co koukat tak at jich je klidne 600, pokud je tam 10x ozraly Kadak tak i to je moc.
Ad. Oktavka> O provazanosti VW se Skodou vim, ale proc si tak nadaval na VW, kdyz si mel posranou Skodovku? A to stou izolepou jsem to myslel smrtelne vazne, jista oktavka z IPC v hyper vybave s kozenyma sedacka a co ja vim cim jeste mela ten sam problem vyreseny asi tak trema koleckama izolepy kolem kastliku a noh spolujezdce.
2 dEUS - Auta v dnešním pojetí nejsou slučitelná s udržitelným rozvojem. Ta sportovní jsou ještě neslučitelnější. Můžeš si dělat srandu nebo nesouhlasit sebevíc, nic s tím neuděláš. A proto ta sportovní a "zbytečně nabušená" půjdou jako první, nic nelogického, ty mávátko...
1. závidím muzeum Porsche - dám si to do plánů jako třeba návštěvu Air Musea Vyškov, kolem kterého sem jel už mockrát ale nikdy nebyl čas
2. moc mě pobavil tvůj příspěkvek ohledně klokaního paliva.....máš talent ale to už sem ti říkal
3. doufám že tvůj kolega ( šéf ) nezná mrak.cz páč jinak hraješ ruskou ruletu. Sice má bubínek minimálně 30 komor, ale ta jedna s tím nábojem je fakt velká.
4. Jaktože do té oktávky táhne ale neteče? By se přez noc potilo přední sklo zevnitř že. Takže to bude nějakej falešnej luft ze vzduchotechniky.
Eši to není ňáká pěkně rafinovaná sabotáž od nespokojenýho dělníka z Boleslavy.
V kastlíku občas bývá průduch pro chlazení nápojů na léto nebo co. Ale to asi víš. Kdysi sem protahoval jakýsik kábl z motoru do interiéru a kluci z forda to mají docela zmáklí. Nehledě na hlukovou izolaci.....
No nic uzdrav se a zase napiš.
Bych je normalne zrusil a nadelal z nich mavatka do prvomajoveho pruvodu...
PS: Mohl by se sice valet po zemi jak psi trus, drzet se za nozicku a delat grimasy jak na prijimackach na DAMU, ale on ne...
#1 (Latvala) Mimo trať - přes střechu
#2 (Latvala) Mění kolo a hodlá pokračovat. Šel ven ve stejném místě, jako Novikov.
Moc pěkně udělané. Sice jsou sportovní auta úplně napiču a jako takové budou zrušené jako první, ale je to krásná technická věc, třebas ten MOBY DICK!!!
Upozorňuji zejména Willyho, že je to přes šedesát fotek, tak aby nemrmlal, že je to "nepřebrané"...
Díky za upozornění. Bohužel nastavení topení nijak neovlivňuje to, že škvírami mezi plasty fičí do interieru náporem při jízdě okolní vzduch. Topení ve skutečnosti ještě zhoršuje celou situaci. Když jako správný čtverák začneš topit, tak ti z oficiálních ventilačních průduchů valí horký vzduch. To ovšem nezabrání poškozenému těsnění kabiny vozu, aby ti vlivem náporového průniku falešného větrání skrze plasty v palubovce neomrzla kolena a celá pánev. Prostě pro nachlazení naprsto ideální.
Možná to bude pro někoho překvapující, ale nejsem takový dement, abych po několika pokusech nastavit ventilaci vozu nezjistil, že problém není s ventilací a tím i topením vůbec spojený!!!
Prostě v té zkurvěné kraksně od pana Volkswagena je někde díra a tou dovnitř fučí jak piča. A teď sem tak nasraný, ale tak moc, protože to vypadá, že mám teplotu!!
ZASRANÉ VW, pičo!
Ale strášnou!
Klokaní a užovkový benzín a zima jak cyp
Je mi zle. Včera večer jsem se vrátil z Německa. Předem bylo rozhodnuto, že pojedeme do Stuttgartu autem. Vyjeli jsme s kolegou (a zároveň šéfem což je nevýhoda) v pondělí ráno.
Kolega (a zároveň šéf), jako vždycky nabral klokaní a užovkový benzín. Co to znamená? Klokaní benzín způsobuje rázové změny ve zrychlení, jehož vektor je rovnoběžný s výslednicí vektorů rychlosti jízdy. Způsobuje silnou akceleraci a spolujezdcem absolutně neočekávané decelerace. Pokaždé, když kdokoli (třeba i v protisměru na dálnici) vyhodí blinkr nebo rozsvítí jakékoli světlo. Někdo tomuto stylu jízdy říká "brzda - plyn". V případě mého kolegy (a šéfa) se ovšem jedná, jak už jsem zmínil, o jízdu "brzda - plyn" v naprosto neočekávatelných situacích. Něco (a může to být opravdu cokoli) se rozsvítí a spolujezdec se rázem opírá čelem o přední sklo. Prokáže-li se, že se brzdilo zbytečně, musí se okamžitě časová ztráta způsobená nesmyslným brzděním dohnat nesmyslným zrychlením, takže je spolujezdec opět poměrně nečekaně vmáčknut hluboko do sedačky. Občas kolega (a šéf) jakoby jen tak testoval své kolegy a spolujezdce zda nespí a radostně brnknul nohou o brzdový pedál, což je velice příjemné a udržuje to hladinu adrenalinku v patřičné úrovni.
Poslední dobou kolega (a šéf) pravidelně klokaní benzín kombinuje pro ještě větší zpestření už tak pestré jízdy užovkovým. Užovkový benzín se projevuje opakujícími se změnami zrychlení kolmo k výslednici směru rychlosti, které jsou v čase proměnné, a mají vzájemně opačný směr. Lidově by se efekt užovkového benzínu dal nazvat "šněrováním". Kolega (a šéf) celý proces "šněrování" započíná téměř maximálním se přiblížením k pomalejšímu vozidlu před sebou. Současně upřeně čučí do zpětných zrcátek a střídavě vypíná a zapíná levý blinkr. S každým zapnutím blinkru rychlým trhnutím volantu najíždí do levého pruhu dálnice, s každým vypnutím znamení o změně směru jízdy mění směr jízdy prudkým trhnutím volantu na druhou stranu, jakoby si proces předjíždění úplně rozmyslel. Jasná strategie, která má za úkol zcela zmást každého soka, blížícího se k nám po dálnici zezadu, v levém pruhu. Až se přední nárazník téměř dotýká auta jedoucího před námi a auto jedoucí za námi je už téměř u našeho vozidla, šněrující kolega (a šéf) neomylně trhne volantem naposledy do levého pruhu a se slovy: "Jenom se neposer!" Nevíš proč ten pičus tak bliká?" A spokojeně předjíždí pomalejší vůz.
Naneštěstí je taková projížďka po německých dálnicích pro mého kolegu (a šéfa) velikým lákadlem. Takovým, že si chce řízení opravdu užít. Proto, když je v Německu občas povolena neomezená rychlost, kolega (a šéf) nabídky využívá. Proto "šněruje" a brzdí a rozjíždí vůz na území BRD ještě dramatičtěji. Za několik mnoho let jsem si na "klokaní a užovkové" palivo celkem zvykl. Taky jsem si zvykl na nulový orientační smysl kolegy (a šéfa), který se s jistotou rovnající se 95% rozhodne vždy zatočit špatně, nebo najet do protisměru, případně zatáčet z pruhu pro rovný směr doleva a podobně. Dokonce jsem si zvykl i na šeroslepost svého kolegy (a šéfa), která se projevuje výraznou intenzifikací všech výše popisovaných projevů řidičského umění mého kolegy (a šéfa) ihned po západu slunce. Cesta do Němec na mne ovšem nastražila další, téměř nečekanou nástrahu. Před časem jsem se tu zmiňoval, že nám do firemní Oktávky táhne přes kastlík před spolujezdcem. Situace se nezlepšila, naopak se ještě zhoršila. Táhne do ní takovým způsobem, že si spolujezdec musí obalit nohy do několika bund a mikin a stejně je mu na kolena zima. Topení nepomáhá, protože potom je všem v autě a to i mému kolegovi (a kurva i šéfovi) hrozné vedro. Upřímně, to topení by nepomohlo ani tak...
Takže se po dálnici řítí nekonečnou rychlostí poměrně sebevědomý řidič - užovka-klokan, na kterého neoprávněně bliká doslova "každý blbec" a vedle něj se klátí zleva doprava a zepředu dozadu postava, nohy zabalené do bund a mikin a jako by nic si čte noviny nebo knihu. Ovšem tentokrát jsem to pěkně odnesl. Když už jsme zatím (čemuž nerozumím) všechny cesty přežili bez nehody, já se raději při té poslední aspoň pěkně nachladil...
ano, pochopitelně, hned jak mám trošku času, okamžitě přispívám svou troškou do dnes téměř ztichlého mlýnku. Začneme obligátní písní:
Léta tryskem pádí,
čas nikoho příliš nešetří,
rychle k městu zády,
nebo jako v mládí na Petřín.
Žádné jízdní řády,
žádný shon a žádné závětří,
Vytáhnout z tajných skrýší sny,
ten starý song pořád nejlíp zní!
Sladké mámení,
chvíle závratí,
střípky zázraků,
které čas už nevrátí.
Sladké mámení,
dálek lákavých,
vůně snů, těch starých snů
nádherných.
Tak! A když jsme si tak krásně zazpívali a někteří z nás si i po vzoru Zdenky Studenkové také zatančili, tak toho nenecháme a vrhneme se střemhlav do výroby úplně nové Škody 120.
A pokud nám ani to nestačí, tak se podíváme na to, jak se chodí v Rusku pro dřevo na zimu.
Deusovo tvrzeni nelze potvrdit, rekl bych ze se nezaklada na pravde...
Zdenno: velky inseminator? tez negativni, nelze overit.
Tehotnych tam byla dobra polovina, to ze je to babska jizda to mi zustalo utajeno, puvodne mel jit i kad. ale ten zbabele prnuchl do studgartu a tam si prohlizi porche v tamnim muzeu.
No a to predstaveni sice nebylo spatne ale taky to nebylo neco co bych musel videt dvakrat. A to i pres to ze predstaveni je zalozeno na improvizaci a tedy by priste mohlo byt uplne jine...
zdenno: lol
kapis: gratulace ;)
Po | Ut | St | Ct | Pa | So | Ne |
---|---|---|---|---|---|---|
28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 |