to je jedna a ta sama panicka, ne?

Co to je ..... 3D max v akci ?

Vyhrals,

za odmenu muzes byt brankar!

http://img824.imageshack.us/img824/9014/teamau.jpg

davej prvni cenu.....

Gordon Freeman

Kviz na dnesni den: Je to novy prirustek do moji sbirky, kdo to je?

http://img843.imageshack.us/img843/4084/hazardr.jpg

TAk! A venku máme 18°C!

Parááááda!

No vidíš Dalibore. A já v tom hledám princip slušného chování. Když "lepší" auto kolega svým mateřským citem chrání pro "své" podřízené děcka, nemá mluvit o tom, že se to nějak udělá a že někdo bude muset jet tou kurvou KIA, když mluví o mě. Ono je to fakticky utrpení tím vozem jet i krátké vzdálenosti. I do té Příbrami je to už peklo, ale dál se počítá už každá minuta. A do Stříbra je to kurva 6 hodin svižné jízdy, což s KIAkem nikdy nezažiješ, protože svižně jede pouze s kopce, ale to se zase bojíš to pustit. Navíc je to vůz, který absolvoval poslední měření na koksovně, což znamená, že do něj můžeš vlézt pouze v monterkách, protože jinak se zasereš od uhla od hlavy až k patě. Prostě parádní auto pro naše potřeby.

Opravdu bych jel raději naším krásným vozem, leč tohle se u nás prostě nenosí. Je KIAk, tak jeď. I když návrat je nejistý. Minule kluci zůstali viset u Opavy. Doufám, že ta kurva chcípne u Prahy. Nechám tu svini tam i s věcma a pojedu domů Pierdolinou.

2 kad
jaky princip v tom hledas? jedete stejnym smerem tak jedte spolu ne? u nas je to s autama tez tak, kdo driv pride ten driv mele. Me by asi dost vytocilo, ze by mi auto ktere mam rezervovane vyfouk naky chuj co jede o 50km dal nez ja. A nebo jed svojim a nech si to proplatit, aspon se ti zaplati.
Btw ten kiak je fakt pekelnej. Esi s nim pojedes tak ho aspon nekde nabor do skaly nebo tak neco.

Mám za sebou první zkušenosti s Willyho autem - je hodně lehké a v defaultu trpí špatně (moc měkce) nastaveným podvozkem (je to takové hodně uskákané). Zvukový projev je velmi dobrý, ale postěžoval bych si na nastavení převodových stupňů - nezdá se mi úplně optimální, asi by to chtělo "kratší" převodovku, na výjezdech z ostrých zatáček jsem z předchozího vozu zvyklý na lepší "zátah". Celkový dojem z tohoto auta je u mně ovšem pozitivní, tedy alespoň co můžu po absolvování prvního podniku šampionátu ve Velké Británii s tímto vozem říct:-)

PS: Jo, vyhrál jsem to. S novým, neosahaným autem. Jsem frajer, já vím.
PS2: Ani Willyho reálné auto není vůbec špatné, alespoň co můžu po těch dvaceti kilometrech svezení soudit.

verim ze i v tomto budou mit kuci klimu jak vinooo

Drzoune!

Já jsem fakt nasraný, protože tady se jedná o princip!!!

Kadak v kolik pojedeš? Já jedu zítra ráno do Prag, tak jestli se na D1 někde potkáme, mohl bych Ti okénkem přenechat trochu vychlazeného vzdoušku z naší Mazda 6.

Všichni lžou.

Dneska mám náladu, že bych nejraději udělal něco někomu, co za nic nemůže. Jenom proto, abych uklidnil vztek, který cloumá mým majestátem.

Nejen, že se řítíme do strašlivého průseru jako konzumní společnost a větev na které sedíme je již prakticky podřezána, ale zároveň musím zítra vyjet do Stříbra. O to by ani tak moc nešlo, ve Stříbře to už dobře znám a město mám celkem rád, ale musím tam jet KIAkem. Zasranou kurevskou sviňskou hujdou. Všichní ví, jak nesnáším vedro a v tomhle voze přirozeně klimu nenajdete. Myslíte, že jsem rozežranec? Tak si představte šestihodinovou jízdu v 30°C vedru autem, kde máte dvě možnosti. Buď se upéci za skleněným oknem živa nebo se nechat ovívat 30°C vánkem skrze otevřená okna. Při jízdě po dálnici 130km/h je to opravdu výhodné. Člověk nic neslyší a je vyfučený jak zkurvysyn. Jasně, mohl bych svou rychlost jízdy seshora omezit nejvíce na 80km/h, hlučnost by se jistě snížila, potom ale zapomeňte na šest hodin jízdy a v klidu tři připočtěte. Navíc KIAk řve jak zkurvysyn i když má okýnka zavřené, takže na něco jako rádio v klidu zapomeňte.

Jistě, doteď jsem si nestěžoval. Prostě ve větším přepravovaných osob člověk neměl na výběr. Ale to na firmě nebyl zbrusu nový VW CADDY se zonovou klimou a podvozkem, který z vás nevytluče duši. Jenomže kluci jedou tímhle autem do Příbrami. Podle jejich šéfa si "řekli dřív". Kurva co je tohle za logiku? V součtu vzdáleností mají trasu minimálně o třetinu kratší, ale řekli si dřív!? A my pojedem jako kreteni pojebanou KIou, která už dávno neměla na firmě existovat? To snad není pravda. Kéž by se někde u Prahy to kurevstvo rozsypalo.

Tušil jsem to, že budu mít černého Petra, ale doufal jsem, že to tak nebude. Ráno jsem s šéfem měřičů situaci diskutoval a jako rezultát sem se dozvěděl, že "někdo" bude muset jet tou KIou, že se to "nějak" bude muset udělat. To jsem ovšem nevěděl, že ten někdo jsem už předem já! Sice se to může někomu jevit jako kravina, ale pro mne je to kurevský podraz! Ani mi to do očí neřekli! Takový dojeb!

Končím se vstřícností! Konec!

s tema mezarama to zaokrouhlime na 18Bytu

Jaryn:

Jo jo, i mistr tesař... Za to faux pas s vyjmenovanými slovy se ještě nyní stydím. Bohužel článek je také slohově i větoskladebně zle napsán. To se stává, když moc člověk edituje a dílo píše na etapy a nepamatuje si, co už napsal. Ale to nevadí. KunA, pro kterého jsem článek napsal si jej stejně nikdy nepřečte, protože umí číst jen 139 znaků včetně mezer, víc ne.

Mimochodem Jaryne -

povedli mrsknout nějaké chyby

chyby - povedly!

(he he he)

Willy:

Postup Gappáka uplatníš jestli chceš, aby auto vypadalo jako "nové". To co tam píše je pravda, zkus zagooglit, na nejrůznějších fórech najdeš tuny rad a postupů. Dá se dokonce nechat namíchat barva přesně podle tvého odstínu. Několik mililitrů na škrábanec tě vyjde na několik desítek až sto korun.

Pokud ti je vizáž buřt, stačí ti ocelovým kartáčkem lehce očistit rez a odřeninu zamalovat Rezistinem. Je to takový asfaltový černý nátěr, dá se později odstranit za použití ředidla nebo jiného rozpouštědla (benzínu, nafty,...). Pod rezistinem plech dále nehnije, problém je v tom, že je hnusný. Na Feldu jsem jej z úspěchem aplikoval a jen díky tomu my nikdy nevyhnily páté dveře, tak jako všem ostatním Feldám. Korozi zadních blatníků jsem podcenil a oxidace do nich během jedné zimy vyhryzala neřešitelné díry.

Pokud to "jen zedres", a nastrikas, tak pocitej do roka puchyre a rozsirujici se korozi. Musis to poradne jak mechanicky i chemicky osetrit. Jak sem kupil filetu, tak sem tez dal vsechny rzi do fucku, dokonce i neco se vystrihlo a bodl novy plech, ale u filety to je zbytecne,teprve az od fabie zacali davat lepsi plechy. Nejvice jdou do pyce lemy. Pokud to nejak nevypada na te Toyote jak pest na oku, tak na to jebej a pak jak budes mit vice rezi tak to nechej udelat pri jednom. Stare Toyoty pry tez plechove na tom nebyly dobre. Ze starych sunek co sem videl tak na tom je nejlepe Peugeot, Verca ma 306 a tam sem jeste z venkovni strany rez nenasel.
Predem upozornuju, ze fora s nejakych AAAcek ap., kde bude nasypan hnuj na "Peugeot-zabi stehna" mam u pyce, rikam co mame doma

UFF tak to je na me trochu moc, kuli jedne ryze ve dverich bych to nejradsi omezil na posledni dva body. Te rzi tam zase tak moc neni. Spis se skusim poptat nekoho kdo to umi at to prihodi k nejakemu jinemu autu co bude delat.

Jenom tak mimochodem, brousit kov smirkem 80 jsem jeste nikoho nevidel. To musi byt jak rasple, nebo hooodne hruby pilnik. Ale treba to tak je, nerikam ze jsem videl vsechno.

k vyjadreni Gappaka, nemam zadne pripominkyx, nejak tak se to dela, ale pokud sto nedelal a mas metalizu, nechces mit pomeranc atd., tak to radsi prenech odbornikum co ti to polijou i pivem

2willy

*80 smirgl az na kov vzal bych kousek dobrého laku v okoli.
*odrezovac
*2x vrstva syntetiky s antikoroznim ucinkem
*lehce přebrousit
*kytování- několik slabých vrstev mezitim brousit pod vodou smirkem od 80 do 400
*oblepit a sříknout plničem
*přebrousit smirkem 1000
*nanesení laku (u metalizi pak rozlesteni brusnou pastou)

Ať auto slouží.

2racek> A kdo si ma po trech dnech pamatovat takovy nesmysl jako je SPZ vim jen OVY neco neco - neco neco

amen

uilly, proc si neuvedl cislo sve SPZ, hnedle sem toho chtel zneuzit.........

s timto ti bohuzel nepomuzu, ale jak se rika japonec nakonec...

Kamaradi, odbornici na vozidla vseho druhu. Bohuzel i ja jsem podlehl a zakoupil vozidlo. Na nove jsem nemel takze je to kousek trochu starsi a z toho take prameni muj dotaz:
Jak se opravuje poskrabany lak pod kterym je plech uz trochu rezavy(jen povrchove), musi se to nejak brousit nebo staci vzit spray sablonu a zastrikat to? Pokud se to musi brousit tak cim? a take kde vzit puvodni barvu?

Urcite tim ted zpusobim rozsahlou diskuzi, takze predem dekuji za udrzeni meho stroje bez rzi.

Fotka je jen doplnujici, ja mam zelenou a jen se 3ma dverma.

2kad : přinutil jsi mě sice v sobotu přivstat, ale pěkný článek. Trochu jsi opomněl asijská auta a uvedl v podstatě jen jihoevropská. SO SEAT jedině SEAT kdybych nezkoušel 170 a více tak s ním není také žádný problém a to má již TOLEDO 15 let...................................
ps. když mě se tu povedly mrsknout nějaké chyby tak mě tu roznášíš na kopytech, jak se již několikrát stalo ŽE....holt i mistr tesař se utne UFF :-)

Kia, jedině Kia :))

Přeji všem pěkný víkend plný pohody, lidského tepla a přátelství.

No nic, pošlu ti to do mejlu, ten článek, nemám na výběr.

DONUTIL JSI MNE!