2 lenikr: tak co Leni, vyslo ti to vcera? Ten NZ?
Diskuze o všem i o ničem
Sisa
*new*
07.03.2017 14:34:48 ( 96333 )
zdenno
*new*
07.03.2017 08:36:28 ( 96326 )
BUH je všude kolem nas
lenikr
*new*
07.03.2017 03:12:57 ( 96321 )
je tu nekde DEUS>
mrak
*new*
06.03.2017 15:15:18 ( 96308 )
Video se asi stahnout da
http://video.mrak.cz/data/
http://video.mrak.cz/data/
zdenno
*new*
06.03.2017 14:49:55 ( 96304 )
pěkné.. ona sice existuje teorie udržitelného rozvoje, ale tím to asi i končí a obloukem se dostáváme zpět do článku pana Mnislava (pěkné jméno :-))
kapis
*new*
06.03.2017 13:44:18 ( 96301 )
Divizni komisar Borowitz
*new*
06.03.2017 09:43:57 ( 96297 )
...a zas tam byl nekdo bez prilby. Coz?
kadak
*new*
06.03.2017 09:28:11 ( 96296 )
Video super. Zdeněk vypadá, že mu to prkno na nohy přírostlo. Hof, Tony zas vypadají dobře na lyžích. A Mrak jak Polák bez holí...
Divizni komisar Borowitz
*new*
06.03.2017 09:26:24 ( 96295 )
2Mrak: Presne tak. Dá se to nejak stahnout nebo?
Bady
*new*
05.03.2017 19:03:04 ( 96293 )
2 mrak: pls nechceš to nahodit na uloz.to nebo někam abych si to mohl sosnout a pokochat se častěji :) než to tady zapadne :)
dik b.
dik b.
zdenno
*new*
03.03.2017 12:50:34 ( 96282 )
jaci staři fotři jako?? jááááks to mysléééél??
deus
*new*
03.03.2017 10:35:48 ( 96277 )
Parádní video...a toho sněhu! Musel jsem si na to oblíct mikinu, aby mi o půl jedenácté večer nebylo venku v kratasech chladno;-) Závidím - v dobrém! Na to ze jste (jsme) staří fotri to pěkné válíte!!!
gappak
*new*
03.03.2017 09:25:25 ( 96271 )
pěkné videjo, ale hudební režii bych svěřil Kaďákoi.
mrak
*new*
03.03.2017 09:19:16 ( 96270 )
Opravdu zajimava a podnetna diskuze, vsechno sem to samozrejme jiz davno vedel, pripadne cast z toho vymyslel, ale takove jako shrnuti situace nikdy neni na skodu zeano.
Ale ted z jineho soudku
Byli jsme minuly mesic s klukama na lyzich a ja sliboval ze z kamerky co jsem mel sebou udelam nejaky kratky sestrih. Uplne kratke to sice neni(11m), ale tady to konecne je:
hochkar_2.2017-720p
Pripadne s nizssim rozlisenim a datovym tokem:
hochkar_2.2017-480p
Ale ted z jineho soudku
Byli jsme minuly mesic s klukama na lyzich a ja sliboval ze z kamerky co jsem mel sebou udelam nejaky kratky sestrih. Uplne kratke to sice neni(11m), ale tady to konecne je:
hochkar_2.2017-720p
Pripadne s nizssim rozlisenim a datovym tokem:
hochkar_2.2017-480p
kadak
*new*
03.03.2017 09:03:51 ( 96268 )
Nemůžu! Já viděl "férová půjčka!"
kapis
*new*
03.03.2017 07:25:15 ( 96264 )
No a když jsme probrali ty redundanty, pojďme se podívat na nějaké pěkné oxymoróny. Tak já teď např. zahlídl reklamu, kde bylo napsáno "férová realitka."
zdnck
*new*
02.03.2017 20:42:33 ( 96261 )
"... kopírák, což je zkratka kokot, píča, čurák. Lze tak velmi efektivně vyjádřit nehlubší pohoršení nejhlubšími vulgarismy i v přítomnosti dětí."
kapis
*new*
02.03.2017 14:35:32 ( 96247 )
kadak
*new*
02.03.2017 11:05:16 ( 96226 )
Za mě už léta vede Strupúv výrok: "Ty si čůrák jak hajzl!"
kapis
*new*
02.03.2017 10:36:34 ( 96219 )
mně se hodně líbí třeba můj osobní výtvor: přiteplený homosexuální buzerant - to je dokonce redundantní dvakrát!!!
zdenno
*new*
02.03.2017 10:33:09 ( 96218 )
:-D
Divizni komisar Borowitz
*new*
02.03.2017 10:24:43 ( 96215 )
2KAD: Skvělé a obsažné a výstižné
Mým oblíbeným je zejména tzv. redundantní přístup tedy:
Debile jeden kokote!
Lze však použít i v pozitivní konotaci:
Jak se máš příteli-kámo?
A pak také při potřebě oslovení něžného pohlaví:
Čau krásko-kotě.
neplézt prosím s:
Čau prach-kokote tam se pomlčka vyslovuje na jiném místě
Mým oblíbeným je zejména tzv. redundantní přístup tedy:
Debile jeden kokote!
Lze však použít i v pozitivní konotaci:
Jak se máš příteli-kámo?
A pak také při potřebě oslovení něžného pohlaví:
Čau krásko-kotě.
neplézt prosím s:
Čau prach-kokote tam se pomlčka vyslovuje na jiném místě
gappak
*new*
02.03.2017 07:51:59 ( 96185 )
nejlepší je "pičo čurák".....
kapis
*new*
01.03.2017 18:10:20 ( 96182 )
Drž už tu čuráčí zapraseně vymrdanou pyču zajebaně pokurvený kokote zpičený.
To jsem skoro v Menze, ni?
To jsem skoro v Menze, ni?
kadak
*new*
01.03.2017 16:46:04 ( 96177 )
Nadužívání vulgarismů je podle mě od určitého stupně znakem inteligence, až geniality ve schopnosti komunikace. Prosté "pičo, pičo, vole", užívané pouze jako slovní výplň je jen o chloupek lepší, než slovní balast jako: "jako, jakoby, prostě, úplně" a pod.
Posuďte sami. Větu: "Já prostě zítra jdu zase jakoby do školy." lze nahradit obsahově totožnou větou ovšem s informačním přesahem: "Já do píče zítra jdu zase do hajzlu do školy. První věta nám říká jen to, že osoba jde do školy, druhá vyjadřuje navíc i postoj žáka ke vzdělávacími zařízení.
Užití vícevrstvé vulgarity, kdy je již peprné podstatné jméno dokořeněno jedním, lépe však více jmény přídavnými je další možností, jak se ještě přesněji vyjádřit. Například, učitelka ve škole může být "kurva". Ovšem třídní, který udělil pochopitelně neoprávněně důtku je pak "vyjebaná kurva". Další vrstvu přidáme u ředitele, ten je pak "kurva vyjebaná, zasraná"
Naprostým mistrovstvím v užití vulgarismů je takzvaný redundantni přístup. Příkladem budiž zvolání: "Ti čůráci jsou úplní kokoti!", případně protimluv: "Ty jsi čůrák jak piča!".
Ale to jsme zabrousili do vyšších úrovní vyjadřování. Pro obyčejné, průměrně inteligentní lidi stačí, aby nevypadali ve společnosti jako "vyjebane píče", doplnit ve větě jednoduchý vulgarismus patřičným přídavným jménem.
Posuďte sami. Větu: "Já prostě zítra jdu zase jakoby do školy." lze nahradit obsahově totožnou větou ovšem s informačním přesahem: "Já do píče zítra jdu zase do hajzlu do školy. První věta nám říká jen to, že osoba jde do školy, druhá vyjadřuje navíc i postoj žáka ke vzdělávacími zařízení.
Užití vícevrstvé vulgarity, kdy je již peprné podstatné jméno dokořeněno jedním, lépe však více jmény přídavnými je další možností, jak se ještě přesněji vyjádřit. Například, učitelka ve škole může být "kurva". Ovšem třídní, který udělil pochopitelně neoprávněně důtku je pak "vyjebaná kurva". Další vrstvu přidáme u ředitele, ten je pak "kurva vyjebaná, zasraná"
Naprostým mistrovstvím v užití vulgarismů je takzvaný redundantni přístup. Příkladem budiž zvolání: "Ti čůráci jsou úplní kokoti!", případně protimluv: "Ty jsi čůrák jak piča!".
Ale to jsme zabrousili do vyšších úrovní vyjadřování. Pro obyčejné, průměrně inteligentní lidi stačí, aby nevypadali ve společnosti jako "vyjebane píče", doplnit ve větě jednoduchý vulgarismus patřičným přídavným jménem.
Divizni komisar Borowitz
*new*
01.03.2017 15:55:28 ( 96176 )
?le hovno...
gappak
*new*
01.03.2017 12:25:23 ( 96171 )
cože pičo?!
Divizni komisar Borowitz
*new*
01.03.2017 12:05:40 ( 96170 )
Onehdy jsme se díky mrakovizi začali dívat na seriál Trpaslík co běžel na ČT.
Dlouho jsem českou televizi nesledoval, a tak mě dost překvapilo množství sprostých výrazů a vulgarit ve slovníku postav.
Je to samá pičovina, kokot a čůrák
Já vím, že cílová skupina seriálu jsme asi my sprostý lidi kurva, ale opravdu mě to dost překvapilo.
Je to tak obvyklé?!
Dlouho jsem českou televizi nesledoval, a tak mě dost překvapilo množství sprostých výrazů a vulgarit ve slovníku postav.
Je to samá pičovina, kokot a čůrák
Já vím, že cílová skupina seriálu jsme asi my sprostý lidi kurva, ale opravdu mě to dost překvapilo.
Je to tak obvyklé?!
Willy
*new*
26.02.2017 08:50:40 ( 96099 )
No ted se jeste vysrat na ten nesmysl v podobe tramvaji na baterky a bude to bezchybnate.
kapis
*new*
24.02.2017 14:44:36 ( 96082 )
Já bych všechno to dovážení ze zahraničí zakázal a byl by klid!!! Ne, Ondro;)?
A z jiného výbušného soudku:
Nová tramvajová trať v Ostravě-Porubě a moderní technologie snižování hlučnosti
Dopravní podnik Ostrava (DPO) podporuje plán města prodloužit tramvajovou dopravu až do 7. a 8. porubského obvodu. Do roku 2021 by tak měla být vybudována zcela nová, vysoce moderní a komfortní trať, která propojí obyvatele této části Ostravy s centrem a ostatními částmi města.
?Cítíme potřebu toto téma pravidelně a maximálně otevřeně komunikovat. Jsme jediným provozovatelem městské hromadné dopravy a bezprostředně se nás to dotýká ? říká ředitel Dopravního podniku Ostrava, Daniel Morys. Úkolem DPO však není jen na nově plánované trase přepravovat cestující, ale i technicky zajistit maximální komfort a bezpečí.
Největší důraz je kladen na potlačení hluku z tramvajové dopravy. DPO se touto tématikou intenzivně zabývá více než 10 let. ?Na Nádražní ulici v centru města jsme při nedávné rekonstrukci dosáhli výrazného snížení hluku o 4,5 decibelů. Takový rozdíl je opravdu znatelný oproti předchozímu stavu. Když se nám takový úspěch podařil se starými typy tramvají, věřím, že s novou, ještě modernější tratí, a nejmodernějšími vozy dokážeme hluk snížit na úplné minimum,? vysvětluje Daniel Morys. Celá tramvajová trať v Porubě by měla být zasazena v pryžovém loži a tam, kde to bude možné i s vegetačním krytím. Kromě toho DPO investuje do aktivních opatření ke snižování hluku. Nový podúrovňový soustruh dokáže denně a mnohem kvalitněji opracovat kola dvojnásobku tramvají (4 ks) s polovičními náklady (úspora až 768 000 Kč/rok) v porovnání s výkony staré technologie broušení, která již dosloužila. Do úpravy tramvajových tratí má dopravní podnik v plánu letos investovat 4 milióny korun a současně budou probíhat také projekty osazování tramvajových tratí zelení a nízkých protihlukových clon.
DPO má samozřejmě jasno i v dalších podnětech pro stavbu nové trati jako je především ekologie, zrychlení plynulosti dopravy i značné finanční úspoře. ?Díky nasazení tramvají v této části města dojde k výraznému snížení emisí v ovzduší, které v Porubě pochází z 64 % právě z dopravy. V porovnání s ostatními druhy MHD tramvaje zcela jistě vítězí a ve všech ohledech přinesou maximální užitek a komfort všem občanům Ostravy,? doplňuje Daniel Morys.
Aktuálně se zvažují dvě nové trasy, a to konkrétně na ulicích Bedřicha Nikodéma, 17. Listopadu a Průběžné. Celkem tak má přibýt 8 zastávek. Tramvaj poskytne možnost přímého spojení s centrem města až pro 20 000 obyvatel.
A z jiného výbušného soudku:
Nová tramvajová trať v Ostravě-Porubě a moderní technologie snižování hlučnosti
Dopravní podnik Ostrava (DPO) podporuje plán města prodloužit tramvajovou dopravu až do 7. a 8. porubského obvodu. Do roku 2021 by tak měla být vybudována zcela nová, vysoce moderní a komfortní trať, která propojí obyvatele této části Ostravy s centrem a ostatními částmi města.
?Cítíme potřebu toto téma pravidelně a maximálně otevřeně komunikovat. Jsme jediným provozovatelem městské hromadné dopravy a bezprostředně se nás to dotýká ? říká ředitel Dopravního podniku Ostrava, Daniel Morys. Úkolem DPO však není jen na nově plánované trase přepravovat cestující, ale i technicky zajistit maximální komfort a bezpečí.
Největší důraz je kladen na potlačení hluku z tramvajové dopravy. DPO se touto tématikou intenzivně zabývá více než 10 let. ?Na Nádražní ulici v centru města jsme při nedávné rekonstrukci dosáhli výrazného snížení hluku o 4,5 decibelů. Takový rozdíl je opravdu znatelný oproti předchozímu stavu. Když se nám takový úspěch podařil se starými typy tramvají, věřím, že s novou, ještě modernější tratí, a nejmodernějšími vozy dokážeme hluk snížit na úplné minimum,? vysvětluje Daniel Morys. Celá tramvajová trať v Porubě by měla být zasazena v pryžovém loži a tam, kde to bude možné i s vegetačním krytím. Kromě toho DPO investuje do aktivních opatření ke snižování hluku. Nový podúrovňový soustruh dokáže denně a mnohem kvalitněji opracovat kola dvojnásobku tramvají (4 ks) s polovičními náklady (úspora až 768 000 Kč/rok) v porovnání s výkony staré technologie broušení, která již dosloužila. Do úpravy tramvajových tratí má dopravní podnik v plánu letos investovat 4 milióny korun a současně budou probíhat také projekty osazování tramvajových tratí zelení a nízkých protihlukových clon.
DPO má samozřejmě jasno i v dalších podnětech pro stavbu nové trati jako je především ekologie, zrychlení plynulosti dopravy i značné finanční úspoře. ?Díky nasazení tramvají v této části města dojde k výraznému snížení emisí v ovzduší, které v Porubě pochází z 64 % právě z dopravy. V porovnání s ostatními druhy MHD tramvaje zcela jistě vítězí a ve všech ohledech přinesou maximální užitek a komfort všem občanům Ostravy,? doplňuje Daniel Morys.
Aktuálně se zvažují dvě nové trasy, a to konkrétně na ulicích Bedřicha Nikodéma, 17. Listopadu a Průběžné. Celkem tak má přibýt 8 zastávek. Tramvaj poskytne možnost přímého spojení s centrem města až pro 20 000 obyvatel.
Po | Ut | St | Ct | Pa | So | Ne |
---|---|---|---|---|---|---|
28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 |