Radim 2

V rámci včerejšího pracovního dne jsem se účastnil takzvaného "meetingu" u jednoho zákazníka v Přerově. Za náš ?oddíl? jsem byl nominován já a kolega Radim, nejsprostější křupan s dobrým srdcem, kterého znám.

Radim je zhruba šedesátiletý elektrikář, odborník na slovo vzatý. Vyzná se v normách, vyhláškách a v elektrických komponentech. Dokáže řešit svízelné situace. Má často dobrou náladu a nepokazí srandu. Bohužel, jako každý, má také Radim své stinné stránky. Je to minimálně třikrát destilovaný křupan. Během rozhovoru s kýmkoli mu nedělá problémy přehodit si přirození ?z levé do pravé? a následně vystřelit škodovácký klíček a rýpat se s ním v uchu. Přitom se tváří, že se nic neděje. Radim navíc působí neurvale a hlasitě mluví. Oponenta se nesnaží ukecat argumenty, ale uřvat. Radim má taky problémy s dodržováním takzvané ?bubliny?, tedy osobního prostoru do kterého by vám nikdo kromě maminky nebo později partnerky neměl vstupovat. Radim tuhle ?bublinu? zřejmě nemá, protože když začne vykládat nějakou příhodu, začne se na posluchače podivně lepit a tento je nucen po patách pomalu ustupovat vzad. Pokud je historka dlouhá, než Radim skončí, dvojice vypravěč - posluchač se dokáže posunout až o několik metrů. Dále je Radim neskutečně, ale neskutečně sprostý. Tak sprostý, že i mi se to zdá hodně.

Vždy když je člověk vyslán s Radimem na nějaké oficiální jednání, má trochu strach, co zase vyvede. Včera se Radim držel. Držel se tak, že jsem si říkal, že to snad není ani možné. Když už jsem si pomalu oddechl, že dneska proběhne vše v pořádku, Radim začal na úplný závěr porady vykládat jednomu našemu zákazníkovi příhody z montáže ze Španělska. Když zjistil, že se historka o ukradených kabelech celkem líbí, začal mluvit hlasitěji. ?Tak sem zebral a spočítal všecky ty palety podle dodaku, esli kerysi kabl nechybi.? Obecenstvo se rozšířilo o další dva posluchače z řad přerovského podniku. Radim zvyšuje hlas na ještě větší intenzitu. ?Všecko pasovalo, když zme dorazili rano, povidam temu mlademu synkovi: dones mi kus te CYKYny z druhe palety? Radim opět přidává na intenzitě, mezitím se všichni jeho posluchači pomalu na patách posunují o krůček dozadu. ?Synek se vratil a řika: Tam žaden taky kabl neni? Radim už normálně řve, je ve varu a já cítím průser. ?To si děláš kurva ze mě piču!? Radim vrcholí a řve. Celá jednací místnost je těch dvou výrazů plná. ?Normálně nam ty gable přes noc někdo naložil na naklaďak a kurva odvez,? už jen nevzrušeně dodá. Já pomalu omdlévám a obecenstvo taky. Radim si ničeho nevšimne, poškrábe se prstem na okraji nosní dírky, utře si pěnu od kafe z fousů a spokojeně si dává věci do aktovky.

Ještě horší to bylo po jednom jednání v Liberci. Tam jsem si musel odskočit na toaletu. Když jsem se do jednačky vrátil, seděl tam už jen Radim, ostatní se už stačili vypařit na oběd. Radim se mě ptá: ?Kdes byl tak dluho?? ?Byl jsem na WC, musel jsem na velkou? povídám. ?Nekecej, pičo! Beztak sis tam valil koňa!? málem jsem upadl. Rychle jsem kontroloval, zda jsou všechna okna i dveře pevně zavřená. Naštěstí byla,...

A pak si jednu nedej.

Willy, dnes ráno se prolomil rekord z roku osumnáct set něco.

Ale takto ma jaro vypadat, to ze to poslednich par let bylo jinak na tom nic nemeni.

Tak nám tu ráno mrzlo. Na Sviňakach několik nehod na NÁLEDÍ!!!

Kurva, Jarmundem Kupounkem budu zase určitě označen za "věčného stěžovatele", kdž řeknu, že tohle taky není to "moje" jaro.

tak nam tady v ostravičce sněží :)

gapp: dobre jak cyp

edit: hodily by se k tomu nejake souradnice..

tak prý za fin. krizi může usama

Bin Ládin krizi spustil, jeho smrt ji ale nezaplatí

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/business-ve-svete/forum.phtml?id=698930&op=text&showall=true

Chromé už tuhle vychytávku dávno má, heč;-)

Už 20min nevytuhl. Ta předchozí verze, 3 něco padala, hned jak jsem chtěl více strímovaného porna rovnou do svého počítače.

Hlavně buď v klidu, že ti ten FF 4 nespadne. Tuhne docela často :)

bud fklidu, posledni opera pro linux tohle teda nema...

Tak jsem si stáhnul nového FF a co to neumí? Normálně si za pravý spodní roh můžu zvětšovat/zmenšovat tohlecto pole do kterého právě píšu. Paráda. Teď mi všichni napíšou, že Opereta nebo Chrom-nikl-cadmium od google to už umí dávno, ale mi se to i tak moc líbí,...

jeste dodatek: kdyby do tech bab pak neskocilo asi dalsich 5 bab a synci je neodtrhli, tak myslim, ze na seznamu.cz by bylo, ze na diskotece se provaly nezne pohlavi, 4 zranene a 1 a 1/ mrtva:))). jako fakt level

jedna s veci co si jeste pamatuju, je ze sem poprve videl/slysel klip v jednom disko klubu, kery sme navstivili. hvezda tohoto klipu byl rytmus a agata.pyco, to je pycus neskutecny, taky tvrdak a muzyku ma jak timbrlejk, nebo isa. kurva kde ten rap a hip hop skoncil, banmda curaku a pyci. jebat, to me jeste, ale nezaskocilo, jak to jak si tam dve baby daloy do pysku, kvuli typka nebo co sem to pak slysel. toto se i malo kdy vidi jak se pobijou synci. regulerne fackovacka presla na pesti a pak jedna druhe hodila stucek do tvare, pyco krve jak ze svini, rozbita hlava, no level. sem si vzpomel hned na Zdenka jak kdysi na navsteve v me obci, prohlasil: Je to tady drsny sever.

rikala

Verca neco rikal, ze posledni slova byla: Ne Ford, hlavne ne Ford, to me radsi odnes na zadech

Buď rád že to nebyl Ford, by si propadl podlahou na silnici.

ja si po weekendu nepamatuju nic, ani toho taxika s kereho me museli vylozit, ale podle vseho to byl zigul

Pamatuju. I prodej, i to tažení škodovky,...

nejlepší auto všech dob byl stejně Moskvič, kvalitní neprůstřelná sovětská ocel a navíc v zimě, když všem zamrzlo, otec vytáhl kliku, natočil motor a mohl roztahovat všechny škodováky. Aj jsem nad ním zaplakal, když jsem ho prodali a vracel se zpět do země původu s ocházejícím spojeneckým vojáčkem, tak ho nový majitel prohnal novým lakem, asi ho natřel štetcem, chudák auto, celé od kapek.

Šroty od Henryho.

V diskusi : SCti vs TSI (VW) pyčo....

Add OII.
Bassoi kdysi rikal ze jim jebla hlava pri 80 000 km navic nekde v cizine. Takže odtah a nákladná oprava.

Ale chuj s tym. Ať si jezdí každý včem chce, ale bude za to pykat.

gappak:

Ten fajny moturek mam pry asi taky,...

EDIT:
sur: A ten zadřený Monďák, lil tam ten tvůj kamoš olej? Zažil jsem jednu paní, co do auta nalila nějakou Lukanu nebo co,... Fakt nekecám!!! To pak zadřeš i atmoseférický diesel ZETOR

Zřejmě lepší oddíl, ti "vaši" nákupčí vozů. "My" máme Oktávky II pouze 2, a serou se obě dvě. Asi nejhorší bylo "hryzlé" čerpadlo tuším od chladící kapaliny, které málem způsobilo rozkurvení rozvodů a tím takzvané "vielke spotkanie". To jako když se potkají jinak "mimoběžné" písty s ventily. Naštěstí se nepotkali, ale u Hellera říkali, že jen o chlup. A vyúčtovali si nějaké desítky tisíc, co šli přes pojišťovnu. D8l co si pamatuju byly jakesik problemy s tlakama u turba. Rozpičený zcela nefunkční tempomat... Bylo toho u těch dvou aut mnohem více, ale díky mé špatné paměti si to už nepamatuju. To víš no, zřejmě páteční, nebo pracovně sobotní výrobky. To když už Němci nebičovali a Češi nechali ty roboty, ať si dělají co chtějí.

Oproti tomu nebylo na Connectu zatím nic dramatického. Kromě uvolněného listového pera na zadní nápravě, což bušilo zespodu auta a "budkou" se to rozeznívalo do divokého bubnování, ale to bylo opraveno na počkání za 10min a zdarma. Zřejmě středeční výrobek. To když Němci bičovali, a Turci makali, jak barevní.

Nejlepší ovšem byla KIA, která bohudík konečně umřela na prasklou hlavu. Povinný servis co 10000km a výměna oleje. Auto se kurvilo pořád. Od závad naprosto neškodných, jakože přestaly vítit segmenty na zbytečných digi hodinách na přístrojovce, až po odchod žhavících cívek do věčných lovišť (člověk musel KIAka potom startovat cca 30min), minimálně třikrát popičené těsnění pod hlavou, turbo v piči zcela pravidelně, palivové čerpadlo taktéž a dál si to nepamatuju. Jen vím, že KIAk více parkoval u servisu než u firmy...

TDI u OI je bez problemove pac je to na starsim systemu vstrikovani PD. Tento system byl i prvních focusu řady I a Mondeii III pak začlo být moderní a usporné přímé vsřikovaní a šlo to tam kde to je popřípadně bylo.. Naštěsti od roku 2004 Ford montuje motory s přímým vstřikování od PSA a co tak čtu tak zatím v klidu viz Firemni FF MK2 (130 000km).

Auta se budou srát čím dál tim víc. Jelikož nový trend downsizing je uplně mimo místu. Výkony hnané přes turba a další složité systémy. Holt ekoteror je ekoteror. A jak nemáš Euro V tak jsi vandrák.

chlupata deka je spiš Henryho toliko vychvalovany vyrobek...
O II je jiste o chlup horší než O I, ale taky sem viděl pár držáků. Třeba v práci není jiné služební auto než O II - každá nalitany přes 250k stylem "služebním kára snese všechno" a bez větších poruch až na jednu či dvě vyjímky - aut cca. 15 kusů

Tak vidiš!

Už to z tebe leze, ty chlupatá deko!

Ale jinak Oktávka I je určitě v poho. O II co máme v práci bych mohl něco napsat, ale nemám čas. Bylo by toho za rok užívání celkem dost,...

Tak dobře dobře. Definujme poruchu auta jako stav, který ti nedovolí dojet, nebo vyjet do místa tvého cíle v době kdy ty chceš. Tak tento stav ono moje vozidlo poznalo za dobu mého užívání dvakrát (s oním vozidlem jezdím od cca. 200k km do současnosti 334k km):

1) prodřený kablik ke starteru (nenastartoval jsem - při 330k km) - oprava 200kč
2) skřípající klíňák - výměna klíňáku a volnoběžky (po cestě z práce odbočka k auto hlaváčk Litoval - při 307k km) - oprava 3500 kč

jináč pouze výměna dílu co se prostě opotřebí - brzdy, tlumiče, rozvody....

Jinak kolegové co maj Henryho tak u dvou z nich odstávka vozidla na několik dnů z důvodu zadřeného motoru (Ford Mondeo - ani ne 200k) oprava cca. 20k.

Jo a jestli chceš další případ auta držáka tak se zeptej Otofona.

fotoz

z vyletu na kralicky sneznik kam jsme nedosli :)

Pedro ležící spící

údolí Bystřice