Nové Geely V40

Celéé KiaK Cee´dnik

KD> o koncernu to není!

ZD: robota v robote, dneska tu budu do 19, pak robota doma v garazi a ve sklepe (vcera sem kupil dalsich 40 lahvacu, bo mi pocet ze 150 spadl na 100 tak sem byl cely taky nervozni, tak sem robil poradek s lahvacama-nekonzumni poradek) a na zahrade atd. Jesi narazis na Ivetku, tak domovska stranka je seznam, takze na uroven bulvaru, jen kvuli ni to zajedu vzdy zkontrolovat, beru ji jako soucast meho zivota.

Zd:

Na vás to neplatí vůbec, nemáte koncern...

kad: u nas to tak ale tez neni! :)

kuna: cim ty se po odpolednach bavis..

2kad: jasny,jen ze temdle porschatum defacto spolecnost supluje rodice,u kterych nenalezli odpoved,tak si pozornost vynucuji tam

neskutecne: http://www.super.cz/12332-iveta-bartosova-neni-z-tohoto-sveta-za-tri-mesice-se-z-odule-stareny-stala-zase-sexy-kocka.html

Jo tak posledni dva odstavce plati, to mam vyzkousene. Ale zase jsem si obcas jezdil jak stredni management

Mojku, já to myslel jako vtípek na dnešní dobu. Jsem si jistý, že ani u nás to takhle úplně doslova není. Až na ten poslední odstavec, ten je prostě jasný...

2kad - neda se zobecnovat, majitele firem, ktere popisujes jsou s nejvetsi pravdepodobnosti vekslaci, kteri ped revoluci kopali rum, ted musi 30tiletou whisky...naseho majitelem firmy znam osobne, jako dalsich nekolik desitek zamestnancu, dalsi stovky jej znaji z pochuzek po fabrice a nepoznal bys, kdo to je (deda s ksandama, mozna ze jste se potkali, kdyzs tu byl, nevim) a donedavna jezdil octavii (stejnou jako zbytek vozoveho parku), nyni superb nebo VW má teďka, nic extra...to, co popisujes mi docela vadi, nemyslim, ze si nekdo koupi porsche, ale to, ze kdyz jdu kolem ZUS-ky vedle Bystricky, a jsou prehravky, tak vsichni parkuji v miste urcenem pro parkovani, jen to jedine Porsche parkuje primo u vchodu, mimo vsechna oznaceni, aby takhle celemu svetu ukazalo, ze majitel ma od malicka frust, ktery v nem vyrostl do podoby automobilu, drazsiho nez vsechna jina auta, a aby si vsichni toho frustu vsimli, zaparkuje jej primo pred dvere, aby to nemel daleko... tohle neni nic jineho nez komunikace a rika, "jsem neco jineho, odlisneho, mam frust a chci vasi pozornost"

A přemýšleli jste někdy nad paradoxem přidělování služebních aut zaměstnancům?


Majitel firmy - nikdo pořádně neví kdo to je, ale každému je jasné, že ten Cayenne zaparkovaný napříč třemi parkovacími místy je majitele. Nikdo se s ním nikdy nebavil, ale všem je jasné, že je v balíku, protože kromě téhle firmy má prý ještě realitku, reklamku a několik bloků domů na starém městě. Co vlastně dělá nikdo netuší, ale auto ve kterém jezdí zásadně sám má přefoknuté, aby bylo všem jasno s kým má tu čest. Jeho žena má Tuareg, dcera Tiguan, stará milenka Q5 a nová Q7.

Úzké vedení firmy má Passaty a Superby. Metalíza, elektrony, navigace, chrom, tmavá okna za kterými nikdo nikdy nevidí kdo a kolik lidí se vlastně uvnitř skrývá. Do práce a z práce jezdí naprosto chaoticky, ale přitom každý ví, že pracují denně minimálně 16h.

Střední management má stříbrné Octavie 1.9 TDi v kombíku. Vyšší výbavový paket, metalíza, vyhřívané sedačky. V kombu vozí diplomatickou tašku a HTC tablet. Zásadně jedí autem sami, občas s milenkou.

Nižší management má Octavie 1.6 TDi bez zbytečných okras, vzadu švihadla. Vozí v nich laptop a placatý kufřík a občas dataprojektor aby mohli prezentovat ekonomický vývoj firmy v následujících letech v barevných křivkách, které sice nekopírují realitu, ale o to více kopírují představy vyššího managementu. Jezdí do práce na 8-9 a zásadně jezdí v autě sami.

Technici, stavbyvedoucí a realizátoři mají Fabie 1.2 v benzínu. Jezdí v nich po dvou až čtyřech lidech, kufry plné přístrojů a materiálu, osobních kufrů a ještě navážejí na stavbu zboží a materiál. Auto mají na stavbě po unimáči a WC za další domov, protože na hotelu se jen spí. Pokud jim už místo nestačí a všechno se jim do Fabky nevleze, nižší, střední a nejvyšší vedení firmy rozhodne, že před majitelem obhájí vybavení Fabie tažným zařízením a v krizových situacích se zapůjčí z Hornbachu krásný blyštivý vozík.

a ještě jedna tabulka pro Willyho.
Kde je jasně vidět podíl nových aut zakoupených firmou a soukromou osobou.

A taky protože je to "simply claver" přečteno anglicky z brutální německým přízvukem.

willy tu máš odkaz ale jsou v něm kecy jen ohledně čísel které se dají vypozorovat z tabulky.
A tvé dvě možnosti bych komentoval takto. Škoda je na prvním místě ne z důvodu kvality či nekvality, ale hlavně proto že je to "česká" značka a taky že většina velkých firem má ve svých garážích právě tuto značku. Prostě je to tak. Ve Francii to je Renault, v německu VW a v Italii Fiat.
A co se týče ropy proč když cena PHM stoupa nejen kvůli ropě proč stejnou měrou nemůže klesat nejen kvůli ropě.
Á propos Ropa Brent 96,51 USD/Barel.

Gappaku, kde ty to beres, dej odkaz radeji nez tabulku. Me by treba zajimalo co si mam myslet o tom ze 36% aut byli fabie. Nabizi se dve moznosti, bud je fabie tak dobra ze ji vsichni chteji a vyhazuji jina auta, nebo je to takovy smejd co se za par let rosype a musis si koupit novou fabii. Ja to proste chci videt v souvislostech ne jen kolik kde a ceho. (To mas to same s tim benzinem, neni to jen o rope)

Třída malých vozů, registrace na českém trhu v květnu 2012

Škoda FABIA 1604 6680 36,6% 34,7%
Ford FUSION 418 1535 9,5% 8,0%
Ford FIESTA 397 1283 9,1% 6,7%
Hyundai i20 278 1578 6,3% 8,2%
Kia RIO 171 722 3,9% 3,7%
Renault THALIA 168 1327 3,8% 6,9%
Seat IBIZA 166 778 3,8% 4,0%
Volkswagen POLO 164 995 3,7% 5,2%
Renault CLIO 161 617 3,7% 3,2%
Peugeot 207 123 793 2,8% 4,1%
Citroën C3 104 402 2,4% 2,1%

2KAd> model vypadá hodně dobře.

go go Ford Henry Ford

...ja bych svou zacinajici ples v pokrocilem stadiu vylestil, tento lesk by jiste oslnil mouchu a po jejim prsitani bych se rozbjehl hlavou proti zdi, pravdepodobnost zabiti mouchy je 1: 10 000, coz je porad vetsi nez to, ze Cesi budou hrat finale

dnešní postřeh pro muže se začínající pleší, či zcela plešaté: to byste nevěřili, jak mě ta mucha v kanclu dnes sere, musím nastražit důmyslnou past!

bóóže to je humus (ta "vysokouškoluukončujícírádobypráce") Ono ani není třeba číst ten bezobsažný obsah, stačí, když se podíváte na začátky odstavců během třeba dvou, tří stran - každý začíná jinde, slečinka Duchooslavová se ani nenamáhala ten ctrl+c,v materiál nějak formátovat. Uhááájááá, takovou by mi Příhoda nevzal ani písemku v druháku;-)

MK: "To vám ani nepovím, pane inspektore..." ;-) Už nevím jak jsem na to narazil, asi to můj mozek radši vytěsnil.

bakalarka: na umeleckych oborech se to bere asi jinak a umeni je od toho aby cloveka pobavilo a vytrhlo od vsednich starosti ;-)

2DEUS: Kdes nasel tu praci? Neni to nekdo znamy? Jeste jsem to necetl, pac se mi jeste nechtelo... to cist. Ale mame po ruce posudky. No je to smula - asi to neproslo. Ale radsi bych je sem nedaval(?). Navic vzhledem k tematu je legrace, ze jsem autorku na Facebooku nasel okamzite.

ad BAKALARKA - souhlas s VYV, dala jsem slecne sanci a docetla jsem uvod cely! i kdyz po jiz zminene pasazi (vubec to, ze casto premyslim, me vysiluje) jsem mela velke nutkani tu praci zahodit- musim ale myslet na MK, aby mel co delat na WC :)
Pocet ctenarske obce se nam mirne rozrostl a to o vedouci prace a oponenta, jejichz posudky jsem nasla. MK je sem snad vlozi.

zdarec, nemate nahodou nekdo k dispozici normu DIN 6701-2 ?

kadak> Půjdu si zahrát fotbálek, pak si dám nějaký steak a další plán je ve hvězdách. Domluvíme se na místě.